ارتعاش تمام بدن رانندگان لودر را چطور ارزیابی کنیم؟

طبق ISO 2631-1، ارتعاش تمام بدن با شتاب‌سنج سه‌محوره روی سطح نشیمن صندلی اندازه‌گیری می‌شود. شتاب هر محور با فیلتر وزن‌دهی فرکانسی حساب می‌شود و برای ارزیابی سلامت، دو محور افقی (جلو-عقب و پهلو به پهلو) در ضریب ۱٫۴ ضرب می‌شوند. محوری که بیشترین مقدار را دارد ملاک است و مانند ارتعاش دست، به مواجهه روزانه A(8) تبدیل می‌شود.

دستورالعمل 2002/44/EC مقدار اقدام روزانه را ۰٫۵ و مقدار حدی را ۱٫۱۵ متر بر مجذور ثانیه تعیین کرده است. در خودروهای معدنی با ضربه و تکان زیاد، ضریب قله را هم ببینید؛ اگر بیش از ۹ باشد، ISO 2631-1 روش‌های تکمیلی مثل مقدار دوز ارتعاش (VDV) را توصیه می‌کند.

کنترل‌های مؤثر معمولاً ساده‌اند: نگهداری و هموار کردن مسیر، سرعت متناسب با مسیر، صندلی تعلیق‌دار که با وزن راننده تنظیم شده باشد و نگهداری تعلیق خودرو. کمردرد رانندگان چندعاملی است؛ نشستن طولانی، پیاده و سوار شدن و جابه‌جایی دستی بار را هم در ارزیابی ببینید. ابزار «ارتعاش تمام بدن A(8)» فرابهداشت محاسبه را انجام می‌دهد.

منابع: ISO 2631-1:1997 — Whole-body vibration: General requirements؛ Directive 2002/44/EC؛ HSE L141 — Whole-body vibration.